பிரேக்பல்க் ஷிப்பிங் துறையின் போக்குகள்

1. சந்தை கண்ணோட்டம்
கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் மொத்த கேரியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மொத்த உலகளாவிய கடல்வழி வர்த்தகத்தில் பிரேக் பல்க் ஷிப்பிங் சிறிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், எரிசக்தி, சுரங்கம், கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு போன்ற தொழில்களுக்கு இது இன்றியமையாததாகவே உள்ளது, இதற்கு போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது.திட்ட சரக்கு, கனரக இயந்திரங்கள், எஃகு பொருட்கள் மற்றும் பிற ஒழுங்கற்ற பொருட்கள். பெரிய அளவிலான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திட்டங்களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி, குறிப்பாக காற்றாலைகள் மற்றும் சூரிய மின்சக்தி வசதிகள், சிறப்பு பிரேக் பல்க் தீர்வுகளுக்கான தேவையையும் தூண்டியுள்ளது.

2. தேவை இயக்கிகள்
பிரேக் பல்க் பிரிவில் வளர்ச்சியை பல காரணிகள் உந்துகின்றன:

உள்கட்டமைப்பு முதலீடு: ஆப்பிரிக்கா, தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில் வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் துறைமுகங்கள், ரயில்வே மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் அதிக அளவில் முதலீடு செய்கின்றன, இதற்கு பிரேக் பல்க் கப்பல்கள் வழியாக அனுப்பப்படும் பெரிய அளவிலான உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

ஆற்றல் மாற்றம்: புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம், நிலையான கொள்கலன்களில் பொருத்த முடியாத பெரிய அளவிலான விசையாழிகள், கத்திகள் மற்றும் பிற கூறுகளின் போக்குவரத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

மறுசீரமைப்பு மற்றும் பல்வகைப்படுத்தல்: நிறுவனங்கள் ஒற்றை சந்தைகளிலிருந்து விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பன்முகப்படுத்துவதால், புதிய பிராந்திய மையங்களில் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கான மொத்த தேவை அதிகரித்துள்ளது.

3. துறை எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்
இந்த வாய்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், ப்ரியா பல்க் தொழில் பல தடைகளை எதிர்கொள்கிறது:

கொள்ளளவு மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை: உலகளாவிய பல்நோக்கு மற்றும் கனரக கப்பல்கள் பழையதாகி வருகின்றன, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் புதிய கட்டுமான ஆர்டர்கள் குறைவாகவே உள்ளன. இந்த இறுக்கமான கொள்ளளவு பெரும்பாலும் அதிக சார்ட்டர் கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

துறைமுக உள்கட்டமைப்பு: பல துறைமுகங்களில் பெரிய அளவிலான சரக்குகளை திறமையாக கையாள, கனரக-தூக்கும் கிரேன்கள் அல்லது போதுமான முற்ற இடம் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லை. இது செயல்பாட்டு சிக்கலை அதிகரிக்கிறது.

கொள்கலன் கப்பல் போக்குவரத்தில் போட்டி: பாரம்பரியமாக பிரேக்பல்க் ஆக அனுப்பப்படும் சில சரக்குகளை இப்போது தட்டையான ரேக்குகள் அல்லது திறந்த-மேல் கொள்கலன்கள் போன்ற சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி கொள்கலன்களாக மாற்றலாம், இதனால் சரக்கு அளவுகளுக்கு போட்டி ஏற்படுகிறது.

ஒழுங்குமுறை அழுத்தங்கள்: சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள், குறிப்பாக IMO இன் டிகார்பனைசேஷன் விதிகள், இயக்குபவர்களை தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்யத் தூண்டுகின்றன, இது செலவு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

4. பிராந்திய இயக்கவியல்

ஆசியா-பசிபிக்: சீனா உலகின் மிகப்பெரிய கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் எஃகு ஏற்றுமதியாளராகத் தொடர்கிறது, பிரேக் பல்க் சேவைகளுக்கான தேவையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. தென்கிழக்கு ஆசியா, அதன் அதிகரித்து வரும் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகளுடன், ஒரு முக்கிய வளர்ச்சி சந்தையாகவும் உள்ளது.

ஆப்பிரிக்கா: துறைமுக நெரிசல் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட கையாளுதல் திறன் ஆகியவை சவால்களில் அடங்கும் என்றாலும், வளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட திட்டங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் தொடர்ந்து நிலையான தேவையை உருவாக்குகின்றன.

ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா: எரிசக்தி திட்டங்கள், குறிப்பாக கடல் காற்றாலைகள், முக்கிய திருப்புமுனை இயக்கிகளாக மாறியுள்ளன, அதே நேரத்தில் உள்கட்டமைப்பை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதும் தொகுதி வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது.

5. அவுட்லுக்
எதிர்காலத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​பிரேக் பல்க் ஷிப்பிங் துறை அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் நிலையான தேவை வளர்ச்சியைக் காணும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் துறை பின்வருவனவற்றிலிருந்து பயனடைய வாய்ப்புள்ளது:

உலகளவில் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி நிறுவல்கள் அதிகரித்துள்ளன.

அரசாங்க ஊக்கத் திட்டங்களின் கீழ் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள்.

நெகிழ்வான சரக்கு கையாளும் திறன் கொண்ட பல்நோக்கு கப்பல்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது.

அதே நேரத்தில், இந்த இடத்தில் செயல்படும் நிறுவனங்கள் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள், செயல்பாடுகளை டிஜிட்டல் மயமாக்குதல் மற்றும் கொள்கலன் தீர்வுகளிலிருந்து போட்டிக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டும். உள்நாட்டு போக்குவரத்து, துறைமுக கையாளுதல் மற்றும் திட்ட மேலாண்மை உள்ளிட்ட முழுமையான தளவாட சேவைகளை வழங்கக்கூடியவை சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க சிறந்த நிலையில் இருக்கும்.

முடிவுரை
பிரேக் பல்க் ஷிப்பிங் பெரும்பாலும் கொள்கலன் மற்றும் மொத்தத் துறைகளால் மறைக்கப்பட்டாலும், பெரிய மற்றும் திட்ட சரக்குகளை சார்ந்திருக்கும் தொழில்களுக்கு இது உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் ஒரு மூலக்கல்லாக உள்ளது. உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ச்சியான முதலீடு மற்றும் உலகளாவிய எரிசக்தி மாற்றம் நடந்து வருவதால், இந்தத் தொழில் நீண்டகால பொருத்தத்திற்குத் தயாராக உள்ளது. இருப்பினும், வெற்றி என்பது கடற்படை நவீனமயமாக்கல், மூலோபாய கூட்டாண்மைகள் மற்றும் சிக்கலான சரக்குத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மதிப்பு கூட்டப்பட்ட தளவாட தீர்வுகளை வழங்கும் திறனைப் பொறுத்தது.