செங்கடல் சம்பவத்தால் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தில் சரக்குக் கட்டண உயர்வு ஏற்பட்டது.

கப்பல் போக்குவரத்து மீதான தாக்குதல்கள் காரணமாக, உலக வர்த்தகத்திற்கு இன்றியமையாத செங்கடல் நீர்வழிப்பாதை வழியாகத் தங்கள் போக்குவரத்தை நிறுத்தி வைப்பதாக நான்கு பெரிய கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளன.

சூயஸ் கால்வாய் வழியாகப் பயணிக்க உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள் சமீபத்தில் காட்டும் தயக்கம், சீனா-ஐரோப்பா வர்த்தகத்தைப் பாதிப்பதோடு, இரு தரப்பு வணிகங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மீதும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என நிபுணர்களும் வணிக நிர்வாகிகளும் செவ்வாயன்று தெரிவித்தனர்.
சூயஸ் கால்வாய்க்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்குமான முக்கிய வழித்தடமான செங்கடல் பகுதியில், தங்களின் கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் தொடர்பான பாதுகாப்பு கவலைகள் காரணமாக, டென்மார்க்கின் மெர்ஸ்க் லைன், ஜெர்மனியின் ஹபாக்-லாய்ட் ஏஜி மற்றும் பிரான்சின் சிஎம்ஏ சிஜிஎம் எஸ்ஏ போன்ற பல கப்பல் குழுமங்கள், அப்பகுதியில் தங்கள் கடல் பயணங்களை இடைநிறுத்துவதாகவும், கடல்சார் காப்பீட்டுக் கொள்கைகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதாகவும் சமீபத்தில் அறிவித்துள்ளன.

சரக்குக் கப்பல்கள் சூயஸ் கால்வாயைத் தவிர்த்து, ஆப்பிரிக்காவின் தென்மேற்கு முனையான நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​அது பயணச் செலவுகள் அதிகரிப்பதையும், கப்பல் போக்குவரத்து நேரம் நீடிப்பதையும், அதற்கேற்ப விநியோக நேரங்களில் தாமதங்கள் ஏற்படுவதையும் குறிக்கிறது.

ஐரோப்பா மற்றும் மத்தியதரைக் கடலை நோக்கிச் செல்லும் சரக்குகளுக்காக நன்னம்பிக்கை முனையைச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டியிருப்பதால், ஐரோப்பாவிற்கான தற்போதைய சராசரி ஒருவழிப் பயண நேரம் 10 நாட்கள் கூடுதலாகிறது. அதே சமயம், மத்தியதரைக் கடலை நோக்கிய பயண நேரங்கள் மேலும் அதிகரித்து, கூடுதலாகச் சுமார் 17 முதல் 18 நாட்கள் வரை ஆகின்றன.