உலகளாவிய வாகனத் துறையில், செயல்திறனும் துல்லியமும் உற்பத்தித் தளங்களுக்குள் மட்டும் அடங்கிவிடுவதில்லை — அவை, பெரிய அளவிலான மற்றும் மிக அதிக எடை கொண்ட உபகரணங்களும் பாகங்களும் சரியான நேரத்தில், பழுதின்றி அவற்றின் சேருமிடத்தைச் சென்றடைவதை உறுதிசெய்யும் விநியோகச் சங்கிலி வரையிலும் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. எங்கள் நிறுவனம் சமீபத்தில், சீனாவின் ஷாங்காயிலிருந்து ருமேனியாவின் கான்ஸ்டான்சாவிற்கு, மிகப் பெரிய மற்றும் அதிக எடை கொண்ட இரண்டு டை-காஸ்டிங் அச்சுகளை வெற்றிகரமாகக் கொண்டு சென்றது. இந்த நிகழ்வு, கனரக சரக்குகளைக் கையாள்வதில் எங்களின் நிபுணத்துவத்தை மட்டுமல்லாமல், தொழில் நிறுவன வாடிக்கையாளர்களுக்குப் பாதுகாப்பான, நம்பகமான மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தளவாடத் தீர்வுகளை வழங்கும் எங்களின் திறனையும் நிரூபிக்கிறது.
சரக்கு விவரக்குறிப்பு
அந்த சரக்கில், ஒரு வாகன உற்பத்தி ஆலையில் பயன்படுத்தப்படவிருந்த இரண்டு வார்ப்பு அச்சுகள் இருந்தன. உயர் துல்லியமான வாகன பாகங்களின் உற்பத்திக்கு இன்றியமையாத அந்த அச்சுகள், அளவுக்கதிகமானதாகவும் மற்றும் மிகவும் கனமானதாகவும் இருந்தன.
- அச்சு 1: 4.8 மீட்டர் நீளம், 3.38 மீட்டர் அகலம், 1.465 மீட்டர் உயரம், 50 டன் எடை.
- அச்சு 2: 5.44 மீட்டர் நீளம், 3.65 மீட்டர் அகலம், 2.065 மீட்டர் உயரம், 80 டன் எடை.
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சவாலை ஏற்படுத்தியபோதிலும், சரக்கின் அசாதாரணமான எடையே முக்கியச் சிரமமாக இருந்தது. மொத்தமாக 130 டன் எடையுள்ள அந்த அச்சுகளைப் பாதுகாப்பாகக் கையாளவும், தூக்கவும், சேமித்து வைக்கவும் கவனமான திட்டமிடலும் செயலாக்கமும் தேவைப்பட்டன.
தளவாட சவால்கள்
அசாதாரண நீளம் அல்லது உயரம் கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்கும் சில மிகப் பெரிய சரக்குத் திட்டங்களைப் போலல்லாமல், இந்த நிகழ்வு முதன்மையாக எடை மேலாண்மையைச் சோதிக்கும் ஒரு முயற்சியாக இருந்தது. வழக்கமான துறைமுக கிரேன்களால் இவ்வளவு கனமான பொருட்களைத் தூக்க இயலவில்லை. மேலும், அச்சுகளின் அதிக மதிப்பு மற்றும் சரக்கு மாற்றத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய அபாயங்களைத் தவிர்க்க வேண்டியதன் காரணமாக, அந்தச் சரக்கு கான்ஸ்டான்சாவிற்கு ஒரு நேரடி சேவையின் மூலம் அனுப்பப்பட வேண்டியிருந்தது. இடையில் கையாளப்படும் எந்தவொரு பொருளும்—குறிப்பாக சரக்கு மாற்றத் துறைமுகங்களில் மீண்டும் மீண்டும் தூக்குவது—அபாயத்தையும் செலவையும் அதிகரிக்கும்.
ஆகவே, சவால்களில் பின்வருவன அடங்கும்:
1. ஷாங்காயிலிருந்து கான்ஸ்டான்சாவிற்கு நேரடி கப்பல் வழித்தடத்தைப் பாதுகாத்தல்.
2. 80 டன் எடையைத் தூக்கும் திறன் கொண்ட, சொந்த கிரேன்களுடன் கூடிய ஒரு கனரகத் தூக்கும் கப்பல் கிடைப்பதை உறுதி செய்தல்.
3. அச்சுகளைப் பிரிப்பதற்குப் பதிலாக, அவற்றை முழுமையான அலகுகளாகக் கொண்டு செல்வதன் மூலம் சரக்கின் ஒருமைப்பாட்டைப் பேணுதல்.
எங்கள் தீர்வு
திட்ட தளவாடங்களில் எங்களது அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஒரு கனரகத் தூக்குதல் தேவை என்பதை நாங்கள் விரைவாகத் தீர்மானித்தோம்.மொத்தமாக உடைத்தல்கப்பல் ஒரு உகந்த தீர்வாக இருந்தது. அத்தகைய கப்பல்களில், அளவுக்கதிகமான மற்றும் கனமான சரக்குகளைக் கையாள்வதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது, துறைமுகத்தில் உள்ள வரையறுக்கப்பட்ட கிரேன் திறனைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையை நீக்கியதுடன், இரண்டு அச்சுகளிலும் சரக்குகளைப் பாதுகாப்பாக ஏற்றவும் இறக்கவும் முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்தது.
ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றுவதால் ஏற்படும் அபாயங்களைத் தவிர்த்து, நாங்கள் கான்ஸ்டான்சாவிற்கு நேரடிக் கப்பல் பயணத்தை உறுதி செய்தோம். இது, பலமுறை கையாளப்படுவதால் ஏற்படும் சேதத்தின் சாத்தியத்தைக் குறைத்தது மட்டுமல்லாமல், பயண நேரத்தையும் குறைத்து, வாடிக்கையாளரின் உற்பத்தி கால அட்டவணை பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தது.
எங்கள் செயல்பாட்டுக் குழு, அச்சுகளின் தனித்துவமான பரிமாணங்கள் மற்றும் எடைக்கு ஏற்றவாறு ஒரு தூக்குதல் மற்றும் சேமித்தல் திட்டத்தை வடிவமைப்பதற்காக, துறைமுக அதிகாரிகள், கப்பல் இயக்குபவர்கள் மற்றும் தளத்தில் உள்ள சுமைதூக்குபவர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றியது. தூக்கும் செயல்பாட்டிற்கு, கப்பலில் இருந்த இரட்டை கிரேன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன; இது செயல்முறை முழுவதும் நிலைத்தன்மையையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்தது. பயணத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய அசைவுகளிலிருந்து அச்சுகளைப் பாதுகாப்பதற்காக, சேமிப்பின் போது கூடுதல் பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுதல் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
செயல்பாடு மற்றும் முடிவுகள்
ஷாங்காய் துறைமுகத்தில் சரக்கு ஏற்றும் பணி சுமுகமாக நடைபெற்றது; கனரகத் தூக்கும் கப்பலின் கிரேன்கள் இரண்டு பொருட்களையும் திறமையாகக் கையாண்டன. பாதுகாப்பான கடல் பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக, வலுவூட்டப்பட்ட தாங்கிகள் மற்றும் பிரத்தியேகக் கட்டுகளுடன், சரக்குகள் கப்பலுக்கென ஒதுக்கப்பட்ட கனரகத் தூக்கும் சரக்கு அறையில் பத்திரமாக அடுக்கப்பட்டன.
எந்தவித இடையூறும் இன்றி அமைந்த பயணத்திற்குப் பிறகு, சரக்கு திட்டமிட்டபடியே கான்ஸ்டான்சாவை வந்தடைந்தது. உள்ளூர் துறைமுக கிரேன்களின் வரம்புகளைத் தவிர்த்து, கப்பலின் கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி சரக்கு இறக்கும் பணிகள் வெற்றிகரமாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. இரண்டு அச்சுகளும் எந்தவித சேதமோ தாமதமோ இன்றி, பழுதின்றி ஒப்படைக்கப்பட்டன.
வாடிக்கையாளர் தாக்கம்
தொழில்முறைத் திட்டமிடல் மற்றும் இடர் தணிப்பு நடவடிக்கைகள் மூலம் தங்களது மதிப்புமிக்க உபகரணங்கள் சரியான நேரத்தில் மற்றும் சேதமின்றி வழங்கப்பட்டதை வாடிக்கையாளர் பாராட்டி, அதன் விளைவில் மிகுந்த திருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். நேரடி கனரகப் போக்குவரத்துத் தீர்வை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் சரக்கின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தது மட்டுமல்லாமல், செயல்திறனையும் மேம்படுத்தி, எதிர்கால பெரிய அளவிலான சரக்கு அனுப்புதலில் வாடிக்கையாளருக்கு நம்பிக்கையை அளித்தோம்.
முடிவு
சிக்கலான திட்ட சரக்குப் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதில் எங்கள் நிறுவனத்தின் திறனை இந்த வழக்கு மீண்டும் ஒருமுறை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது. சவால் என்பது அசாதாரணமான எடை, மிகப் பெரிய பரிமாணங்கள் அல்லது இறுக்கமான காலக்கெடு என எதுவாக இருந்தாலும், பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் தீர்வுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
இந்த வெற்றிகரமான திட்டத்தின் மூலம், கனரக மற்றும் மிகப்பெரிய சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு நம்பகமான கூட்டாளியாக எங்கள் நற்பெயரை வலுப்படுத்தியுள்ளோம்—ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்பீட்டின் மூலமும் உலகளாவிய தொழில்துறைகள் முன்னேற உதவுகிறோம்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-18-2025