சீனாவின் தைக்காங்கிலிருந்து மெக்சிகோவின் அல்டமிராவிற்கு எஃகு உபகரணத் திட்டத்தை வெற்றிகரமாகச் செயல்படுத்தியது.

மிகப் பெரிய மற்றும் கனமான சரக்குகளைக் கையாள்வதில், குறிப்பாக சர்வதேச அளவில் பெரிய எஃகு கரண்டிகளைக் கொண்டு செல்வதில், OOGPLUS-க்கு உள்ள விரிவான அனுபவத்தால் இந்த வெற்றிகரமான திட்டம் சாத்தியமானது. இதற்கு முன்பு, எனது குழு BBK (கண்டெய்னர் கப்பல் மூலம் பல தட்டையான அடுக்குகள்) மாதிரியைப் பயன்படுத்தி இதேபோன்ற ஒரு திட்டத்தைச் செயல்படுத்தியது. அதில், சீனாவின் ஷாங்காயிலிருந்து மெக்சிகோவின் மன்சானில்லோவிற்கு மூன்று எஃகு கரண்டிகளை வெற்றிகரமாக அனுப்பியது. அந்த அனுப்புதலின் போது, ​​எங்கள் நிறுவனம் ஏற்றுதல், போக்குவரத்து மற்றும் துறைமுகக் கையாளுதல் உள்ளிட்ட முழு செயல்முறையையும் உன்னிப்பாகக் கண்காணித்தது. எனவே, இந்த போக்குவரத்தின் போது, ​​எங்கள் நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு போக்குவரத்துத் திட்டத்தை உடனடியாக வழங்கியது. அதே நேரத்தில், பெரிய உபகரணங்களைக் கொண்டு செல்லும் போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சங்களையும் நாங்கள் அறிந்து கொண்டோம். வாடிக்கையாளர் ஆரம்பத்தில் ஷாங்காயிலிருந்து அனுப்புமாறு கோரியிருந்தாலும், OOGPLUS குழு ஒரு முழுமையான பகுப்பாய்வை நடத்தி, மிகவும் செலவு குறைந்த ஒரு தீர்வை முன்மொழிந்தது.மொத்தமாக உடைத்தல்பாரம்பரிய BBK முறைக்குப் பதிலாக கப்பல் முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த மாற்று வழி, அனைத்து போக்குவரத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்தது மட்டுமல்லாமல், வாடிக்கையாளருக்குக் கணிசமான சேமிப்பையும் வழங்கியது.

OOGPLUS எடுத்த முக்கிய உத்திசார் முடிவுகளில் ஒன்று, சரக்கு ஏற்றும் துறைமுகத்தை ஷாங்காயிலிருந்து தைக்காங்கிற்கு இடமாற்றம் செய்தது ஆகும். தைக்காங், அல்டமிராவிற்கு வழக்கமான கப்பல் பயண அட்டவணைகளை வழங்குவதால், இந்தக் குறிப்பிட்ட சரக்கு அனுப்புதலுக்கு இது ஒரு சிறந்த தொடக்கப் புள்ளியாக அமைகிறது. மேலும், இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வழியாகச் செல்லும் நீண்ட மாற்றுப் பாதையுடன் ஒப்பிடுகையில், பனாமா கால்வாயைக் கடந்து செல்லும் ஒரு வழியை அந்நிறுவனம் தேர்ந்தெடுத்ததால், பயண நேரம் கணிசமாகக் குறைந்தது. எனவே, வாடிக்கையாளர் எங்கள் நிறுவனத்தின் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டார்.